A Fiat iniciou as vendas da linha 2027 do Pulse trazendo de volta a série especial BlackMotion, um reajuste médio de R$ 1.000 na tabela e uma poda no catálogo: a gama do SUV compacto encolheu de seis para cinco versões, com a saída da Impetus e da T200 CVT. Os preços agora vão de R$ 104.990 a R$ 163.490.
Fiat Pulse 2027: cinco versões na tabela
A linha 2027 do Pulse é formada por Drive 1.3 MT, Drive 1.3 AT, BlackMotion, Audace T200 MHEV e Abarth. A novidade fica por conta da BlackMotion, série especial de visual escurecido desenvolvida sobre a Drive 1.3 AT, que passa a ocupar a posição intermediária da gama, entre a versão automática de entrada e a híbrida Audace.
| Versão | Motorização | Câmbio | Preço (linha 2027) |
|---|---|---|---|
| Drive 1.3 MT | 1.3 Firefly aspirado | Manual de 5 marchas | R$ 104.990 |
| Drive 1.3 AT | 1.3 Firefly aspirado | CVT (7 marchas simuladas) | R$ 116.990 |
| BlackMotion | 1.3 Firefly aspirado | CVT (7 marchas simuladas) | R$ 120.480 |
| Audace T200 MHEV | 1.0 turbo híbrido-leve (12V) | CVT (7 marchas simuladas) | R$ 137.990 |
| Abarth T270 | 1.3 turbo flex | Automático de 6 marchas | R$ 163.490 |
Drive 1.3 MT e Drive 1.3 AT: as portas de entrada
A Drive 1.3 MT segue como a versão de acesso à linha, equipada com o motor Firefly 1.3 aspirado, rodas de aço de 16 polegadas, central multimídia de 8,4 polegadas, retrovisores elétricos e faróis e lanternas em LED. Como opcional, oferece o Pack Plus, que acrescenta rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento e câmera de ré.
Já a Drive 1.3 AT mantém o mesmo motor, mas troca o câmbio manual pelo CVT com sete marchas simuladas, além de somar console central com apoio de braço e modo de condução Sport aos itens da versão de entrada.
BlackMotion: a novidade da linha 2027
Construída sobre a base da Drive 1.3 AT, a BlackMotion é a principal novidade da linha 2027 e marca o retorno de um nome já usado pela Fiat em modelos como Punto, Stilo, Bravo e Linea. A série aposta no visual escurecido, com teto preto, rodas de liga leve de 16 polegadas, retrovisores em preto brilhante, logotipos escurecidos e skid plate em tom escuro.
Por dentro, a configuração ganha central multimídia de 10,1 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema Keyless, itens que não estão disponíveis na Drive 1.3 AT convencional. Em nota, Frederico Battaglia, head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul, afirmou que a BlackMotion foi criada para "clientes que valorizam design e personalidade".
Audace T200 MHEV: o único híbrido leve da gama
Com a saída da Impetus, a Audace T200 MHEV assume o posto de topo de linha entre as versões "de rua" do Pulse e passa a ser a única configuração da gama equipada com o motor 1.0 turbo híbrido-leve de 12V. O conjunto de equipamentos inclui rodas de liga leve de 16 polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas, sistema Keyless, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, paddle shifters no volante, banco traseiro bipartido e volante revestido em couro.
Como opcional, a Audace oferece o Pack Style, que agrega teto preto, rodas de liga leve de 17 polegadas e carregador de celular por indução — este último deixou de ser item de série na linha 2027. A versão também conta com o pacote de ADAS (sistemas avançados de assistência ao condutor), com frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança involuntária de faixa.
Abarth: a versão esportiva de 185 cv
No topo da gama está o Pulse Abarth, primeiro SUV da história da marca do escorpião, equipado com o motor 1.3 turbo T270 que entrega 185 cv e 270 Nm de torque com etanol, associado ao câmbio automático de 6 marchas. A Fiat informa 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Além do modo de condução Poison, a versão soma freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis full LED com acendimento automático e sensor de chuva. No conforto, destacam-se o banco do motorista com ajuste elétrico, teto panorâmico de série e a central multimídia de 10,1 polegadas integrada à plataforma de conectividade Connect Me.
O que saiu de linha
Para dar espaço à BlackMotion, a Fiat cortou duas configurações que existiam na linha 2026: a T200 CVT, que era a porta de entrada para o motor turbo por R$ 119.990, e a Impetus T200 MHEV, até então a versão intermediária mais cara antes do Abarth. Com isso, o motor híbrido-leve, que antes equipava duas versões, ficou restrito apenas à Audace.
Motor 1.0 turbo perde potência por causa do IPI
A linha 2027 também trouxe uma recalibração do motor 1.0 turbo flex: segundo reportagens do setor, a potência do propulsor caiu de 130 cv para 116 cv, com o torque recuando de 20,4 kgfm para 20 kgfm. A mudança foi associada aos critérios de eficiência energética usados para o cálculo do desconto no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
Concorrentes diretos
Com a nova tabela, o Pulse segue disputando espaço com rivais como Jeep Avenger, Volkswagen Nivus e Chevrolet Tracker no segmento de SUVs compactos. Segundo a Fiat, o modelo já soma 250 mil unidades produzidas na fábrica de Betim (MG) desde 2021.