A ofensiva de modelos eletrificados no Brasil ganhou um reforço de peso com a estreia oficial da Leapmotor. Operando sob a gestão e a infraestrutura de pós-venda do grupo Stellantis, a marca chinesa tem no Leapmotor C10 seu principal produto para disputar espaço direto com nomes consagrados do segmento, a exemplo de BYD Song Plus e GWM Haval H6.
O utilitário esportivo aposta em duas propostas mecânicas distintas: uma variante 100% elétrica a bateria (BEV) e a configuração com extensor de alcance (REEV). Esta última utiliza um motor a combustão exclusivamente como gerador, entregando tração elétrica integral nas rodas.
Porte e Espaço Interno
Construído sobre a arquitetura Leap 3.0, o C10 enquadra-se na categoria de SUVs médios-grandes. São 4.739 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.680 mm de altura e uma distância entre-eixos de 2.825 mm.
O generoso entre-eixos se reflete na cabine, privilegiada pelo assoalho totalmente plano na segunda fileira. O porta-malas acomoda 465 litros de bagagem na medição padrão, expansíveis para mais de 1.400 litros com o rebatimento dos encostos traseiros. Na versão elétrica, há ainda um pequeno compartimento frontal (frunk) de 32 litros.
Motorização: Elétrico Puro vs. Extensor de Autonomia (REEV)
Ambas as opções contam com tração traseira garantida por um propulsor elétrico de 218 cv (160 kW) e 32,6 kgfm de torque instantâneo:
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Leapmotor C10 BEV (100% elétrico): Equipado com bateria de 69,9 kWh, o modelo alcança 338 km de autonomia homologada pelo padrão PBEV/Inmetro (e cerca de 420 km no ciclo global WLTP). Acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos em medições dinâmicas. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) suporta até 84 kW, indo de 30% a 80% em aproximadamente 30 minutos.
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Leapmotor C10 REEV (Ultra-Híbrido): Adota bateria de 28,4 kWh associada a um motor 1.5 aspirado a gasolina de 85 cv que não move as rodas, servindo apenas para alimentar o sistema elétrico. No modo elétrico, o alcance é de 110 km (Inmetro), enquanto a autonomia combinada com o tanque de 50 litros supera 950 km pelo ciclo WLTP, eliminando a ansiedade por recarga em trajetos rodoviários.
Acabamento e Pacote Tecnológico
O interior adota estética minimalista, praticamente despida de botões físicos. O painel de instrumentos digital conta com tela de 10,25 polegadas, acompanhado pela central multimídia flutuante de 14,6 polegadas com resolução 2.5K. A interface integra ajustes de ar-condicionado, navegação, modos de condução e espelhamento.
O pacote de assistências à condução (ADAS) Leap Pilot reúne controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de centralização de faixa, monitoramento de pontos cegos e câmeras de visão 360 graus. O SUV conta ainda com teto panorâmico fixo com persiana elétrica e atualizações remotas de software (Over-The-Air).
Tabela de Preços e Mercado no Brasil
Comercializado em rede compartilhada selecionada do grupo Stellantis, o Leapmotor C10 posiciona-se em uma faixa competitiva para seu porte:
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Leapmotor C10 BEV (Elétrico): R$ 204.990 (Preço sugerido em agosto/2026)
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Leapmotor C10 REEV (Ultra-Híbrido): R$ 219.990 (Preço sugerido em agosto/2026)
Para vendas diretas corporativas e frotistas, o modelo REEV conta com condições especiais partindo de R$ 168.090 dentro de programas de incentivo à categoria (setembro/2026). O plano de cobertura oferece 4 anos de garantia total para o veículo e 8 anos (ou 160.000 km) para o conjunto de baterias.
